Antonio Martínez Millana, investigador del grupo Traffic Control Systems (SCT) del Instituto ITACA-UPV, ha obtenido una subvención de Valencia Innovation Capital (Ayuntamiento de València) para desarrollar el proyecto ARGOS – Mobility Under Control.
Esta iniciativa tiene como objetivo crear un sistema capaz de medir en tiempo real la velocidad de circulación de Vehículos de Movilidad Personal (VMPs), como patinetes eléctricos y bicicletas, mejorando así la seguridad y eficiencia de los carriles bici en la ciudad de València.
“El sistema medirá la velocidad y el sentido de circulación de estos vehículos en tiempo real, diferenciando entre bicicletas, bicicletas eléctricas y patinetes”, destaca Antonio Martínez Millana, investigador de ITACA y coordinador del proyecto.
A través de un innovador sistema de detección y gestión en tiempo real de VMP, el proyecto desarrollará una solución precomercial basada en una tecnología patentada por la Universitat Politècnica de València (UPV). Esta tecnología incorporará un nuevo tipo de sensor basado en una espira doble.
“Estos sensores mejoran significativamente las características y funcionalidades de la espira simple convencional, ya que permiten detectar y caracterizar con alta precisión los VMP que circulan por los carriles bici”, señala el investigador de ITACA.
Características de la innovación tecnológica
El sensor de espira doble presenta múltiples ventajas frente a los sistemas convencionales. Su diseño más compacto y económico permite obtener todos los parámetros viales con una única espira, reduciendo los costes de instalación y mantenimiento.
Además, mejora notablemente la precisión en la detección y caracterización de los VMP, disminuyendo el margen de error en la medición de velocidad y longitud de los vehículos al 5%, frente al 20% de los sistemas tradicionales.
«Gracias a esta innovación, dispondremos de información precisa y en tiempo real sobre el estado de los carriles bici, lo que facilitará una mejor gestión del tráfico desde los centros de control y permitirá obtener estadísticas de movilidad en distintos puntos de la ciudad, como zonas de siniestralidad y alta afluencia», señala el responsable del proyecto.
Otra ventaja clave de esta tecnología es la simplificación en la calibración y ajuste de sensibilidad, eliminando la necesidad de configuraciones complejas y asegurando datos más fiables. Asimismo, al integrarse fácilmente en la infraestructura urbana, minimiza el impacto ambiental y garantiza la privacidad de los usuarios, ya que no utiliza imágenes ni datos biométricos.
Un proyecto piloto en València con potencial de expansión
Para validar su viabilidad técnica y comercial, el sistema ARGOS se instalará en ubicaciones estratégicas de València, como Calle Xàtiva, Plaza Zaragoza y Avenida Antiguo Reino. Estas pruebas permitirán evaluar la efectividad del sistema en entornos reales y consolidar a València como un referente en innovación para la movilidad sostenible.
«El crecimiento del uso de patinetes y bicicletas en las ciudades requiere soluciones tecnológicas avanzadas que permitan una gestión eficiente del tráfico en tiempo real y mejoren la seguridad de todos los usuarios de la vía. Con este sistema, no solo lograremos una identificación precisa de los VMP y una medición exacta de su velocidad, sino que también proporcionaremos datos clave para la planificación urbana y la regulación del tráfico en València», explica Antonio Martínez Millana.
Finalmente, el proyecto ARGOS tendrá una duración de 18 meses y servirá como demostrador precomercial, con la posibilidad de escalar su implementación a otras ciudades. Además, la UPV contempla la colaboración una spin-off recientemente constituida para la comercialización esta tecnología en el resto de España y el extranjero, consolidando así su impacto en la movilidad urbana y en el desarrollo de smart cities.
«Este proyecto no solo permitirá detectar e identificar los VMP con una precisión sin precedentes, sino que también contribuirá a mejorar la seguridad, optimizar la planificación urbana y fomentar una movilidad más sostenible», concluye el investigador de ITACA.
Fuente: ITACA UPV